Cette porte du garage est dotée d'un mécanisme d'ouverture/fermeeture électrique commandable par un interrupteur placé à droite (coté intérieur garage). Sa réalisation par Scmidt-Weber est décrite dans installations fixes, 2ème partie
la réparation du mécanisme de relevage de la porte du garage et son réglage se trouve ici

Porte du garage

Intégration taillée à la demande par Schmidt-Weber (ultérieurement repris par Bubendorf puis Linéa) avant 1999, composée d'une belle tringlerie en aluminium pour le relevage de la porte, et d'un moteur tubulaire Somfy, irréparable. L'accouplement entre le moteur et la tringlerie est débrayable ( fil torsadé à immobiliser vers le bas sur le montant Ouest, il intègre un ressort d'amortissement des à-coups (qui casse tous les 5~7 ans) et des goupilles de cisaillements (qui cassent tous les 2 ans). La course du moteur est réglable (à régler après chaque rupture). Le relevage de la porte était télé-commandé, cette télécommande (très banale, composants du commerce) est en panne depuis 2002 et n'a pu être réparée. Tout ces avatars sont bien suivis et documentés, voir aussi D:\Me\Maison\equipement\Porte-garage et ses nombreux sous répertoires.

Les roulement de la porte sont sortis de leur logement lors de l'accident de décembre 2022 (le Citroen berlingo a reculé contre la porte, bris de sa vitre arrière, enfoncement de la porte du garage), roulement remis en place en 2024 mais la commande motorisée n'est pas rétablie, ouverture et fermeture manuelle seulement et malaisée.

les tours de main (et surtout les réparations) concernant cette porte se trouvent ici